A budapesti közlekedésről a mindennapokba


A pesti trolibuszhálózat kialakulása a kezdetektől napjainkig, tervek és valóságok + trolis vegyesfelvágott

2019. március 24. 16:31 - Farkas Bence Máté

Minden, ami a második világháború után történt a budapesti csáposbuszok hálózatán: tervek, meg nem valósult elképzelések és valós hálózatbővítések 1944-től napjainkig + egy trolis vegyesfelvágott (pillanatok, kisebb-nagyobb szakaszok 4 trolibuszvonalról).  A második világháború után nem kellett…

Tovább
6 komment

Az IK280T GVM trolik története + utazás 280T-vel

2018. december 23. 10:50 - Farkas Bence Máté

A jármű az IK280-as autóbusz alapján készült. A karosszériákat az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár készítette, elektromos berendezéseit különféle cégek tervezték. Kezdetben még a selejtezett ZiU-trolik elektronikáját használták fel, később a legtöbb új troli a GVM által kifejlesztett berendezéssel…

Tovább
Szólj hozzá!

Villamoshálózat-fejlesztés 2. rész: az egykori 44-es és a 67-es villamos utolsó napjai illetve jövőbeni feltámasztásának lehetőségei

2018. június 29. 19:48 - Farkas Bence Máté

Aki annak idején utazott a Thököly úton vagy a Mexikói úton villamossal, az bizony jelenleg igencsak visszasírja ezeket a tujákat, mivel itt jelenleg millióféle buszjárat (vegyesen alapjárat és gyorsjárat) közlekedik, ezek viszont baromi zsúfoltan járnak (kivéve persze a 7E). Bár mostanság az az…

Tovább
45 komment
süti beállítások módosítása