A budapesti közlekedésről a mindennapokba


Troli a Baross utcában

2021. február 05. 19:24 - Farkas Bence Máté

Történeti áttekintés a kezdetektől napjainkig + mit tartogat a jövő ennek a vonalnak

Ha a jelenleg budapesti trolihálózat térképére pillantunk, hamar szembetűnik, hogy a csáposbuszok főleg a belvárosi területeken és Zugló kertvárosi részein közlekednek. Van azonban egy kakukktojás, mely távol esik ezektől a területektől, és a térképen hamar feltűnik: ez pedig a Baross utcai vonal a…

Tovább
7 komment

Épül a pesti fonódó - II. rész

2020. július 06. 18:15 - Farkas Bence Máté

2020. május 23-án megkezdődött a pesti fonódó villamoshálózat építése! A 24-es után múlt hét szombaton (június 27-én) a 2-essel is eldöcögtem a Haller/Soroksárihoz a pesti Duna-parton át. Az I. részben már bemutattam a pesti fonódó lényegét (meg még sok minden mást is), mely itt érhető el, most…

Tovább
6 komment

Épül a pesti fonódó - I. rész

2020. június 26. 08:41 - Farkas Bence Máté

2020. május 23-án megkezdődött a pesti fonódó villamoshálózat építése! Én múlt hét szombaton (június 20-án) a 24-es villamossal döcögtem el az építkezéshez. Mit is jelent a pesti fonódó? Miért van erre szükség? Milyen lesz a környék villamosközlekedése a jövőben? A pesti fonódó villamoshálózat…

Tovább
9 komment

A nagykörúti négyes-hatos múltja, jelenje és jövője

2020. március 02. 16:09 - Farkas Bence Máté

Nézzük lépésről-lépésre a nagykörúti villamosok történetét az első villamos indulásától napjainkig + azt, hogy milyen irányba lehetne továbbfejleszteni, átalakítani a villamosvonalat. Időutazásunkat az első villamos megindulásának napján, azaz 1887. november 30-án kezdjük: ekkor adták át a…

Tovább
17 komment

Az 1-es villamossal az Etele térre - a villamosvonal valamint a T5C5-ös villamoskocsik története

2019. július 14. 22:53 - Farkas Bence Máté

2019. július 9-én hivatalosan átadták az 1-es villamos új, 1,7 km hosszú, befejező szakaszát, melynek eredményeként a vonal elérte végső végállomását, az Etele teret. A villamosok az átadó ünnepség után 16:00-kor indulhattak meg. Most nézzük az 1-es villamos történetét a vonal ötletének…

Tovább
Szólj hozzá!

A pesti trolibuszhálózat kialakulása a kezdetektől napjainkig, tervek és valóságok + trolis vegyesfelvágott

2019. március 24. 16:31 - Farkas Bence Máté

Minden, ami a második világháború után történt a budapesti csáposbuszok hálózatán: tervek, meg nem valósult elképzelések és valós hálózatbővítések 1944-től napjainkig + egy trolis vegyesfelvágott (pillanatok, kisebb-nagyobb szakaszok 4 trolibuszvonalról).  A második világháború után nem kellett…

Tovább
6 komment

A trolibuszhálózat fejlesztése

2019. február 12. 12:09 - Farkas Bence Máté

Hogyan lehetne fejleszteni a budapesti csáposbuszok hálózatát? A kérdésre válaszul 2 lehetséges fejlesztési, emellett plusz 1 átszervezési lehetőséget tekintünk át. Elsőként meghosszabbítható a 72-es vonala: ez a 2017. nyarán történt hosszabbításhoz hasonló lenne, ami azt jelenti, hogy a csáposok a…

Tovább
4 komment
süti beállítások módosítása