A budapesti közlekedésről a mindennapokba


Troli a Baross utcában

2021. február 05. 19:24 - Farkas Bence Máté

Történeti áttekintés a kezdetektől napjainkig + mit tartogat a jövő ennek a vonalnak

Ha a jelenleg budapesti trolihálózat térképére pillantunk, hamar szembetűnik, hogy a csáposbuszok főleg a belvárosi területeken és Zugló kertvárosi részein közlekednek. Van azonban egy kakukktojás, mely távol esik ezektől a területektől, és a térképen hamar feltűnik: ez pedig a Baross utcai vonal a…

Tovább
7 komment

A pesti trolibuszhálózat kialakulása a kezdetektől napjainkig, tervek és valóságok + trolis vegyesfelvágott

2019. március 24. 16:31 - Farkas Bence Máté

Minden, ami a második világháború után történt a budapesti csáposbuszok hálózatán: tervek, meg nem valósult elképzelések és valós hálózatbővítések 1944-től napjainkig + egy trolis vegyesfelvágott (pillanatok, kisebb-nagyobb szakaszok 4 trolibuszvonalról).  A második világháború után nem kellett…

Tovább
6 komment

A trolibuszhálózat fejlesztése

2019. február 12. 12:09 - Farkas Bence Máté

Hogyan lehetne fejleszteni a budapesti csáposbuszok hálózatát? A kérdésre válaszul 2 lehetséges fejlesztési, emellett plusz 1 átszervezési lehetőséget tekintünk át. Elsőként meghosszabbítható a 72-es vonala: ez a 2017. nyarán történt hosszabbításhoz hasonló lenne, ami azt jelenti, hogy a csáposok a…

Tovább
4 komment

Az IK280T GVM trolik története + utazás 280T-vel

2018. december 23. 10:50 - Farkas Bence Máté

A jármű az IK280-as autóbusz alapján készült. A karosszériákat az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár készítette, elektromos berendezéseit különféle cégek tervezték. Kezdetben még a selejtezett ZiU-trolik elektronikáját használták fel, később a legtöbb új troli a GVM által kifejlesztett berendezéssel…

Tovább
Szólj hozzá!

85 éves a budapesti trolibusz - az óbudai troli története + ünnepi emlékjárat

2018. december 20. 19:37 - Farkas Bence Máté

Most kiderül, miért pont Óbudán indult az első troli, miért ekkor, és természetesen az is kiderül, hogy hogyan indult, illetve hogyan szűnt meg. 1923-ban az akkor frissen megalapított BSzKRt öt villamosviszonylat létesítését tervezte Óbuda területén, többek között az Óbudai temetőhöz is. A…

Tovább
3 komment

Utazgatás a városban: Hűvösvölgytől a Belvároson, Újpesten és Újpalotán át Kelenföldig

2018. december 11. 22:31 - Farkas Bence Máté

Amikor egy egyszerű, vasárnapi hűvösvölgyi buszozásból egy egész várost átszelő utazgatás lesz. Az egész úgy kezdődött, hogy egy nap született a döntés, miszerint irány Hűvösvölgy az 57-es vagy 257-es járat felfedezésének céljából. Mivel a 257-es körjárat rendkívül hamar (már 10:30-kor) visszatért…

Tovább
1 komment
süti beállítások módosítása